發(fā)布時間：2023-01-11 作者：慧安股份 來源：慧安股份

本文部分引自公眾號“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”，更多內(nèi)容敬請關(guān)注。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)入了車路云一體化新階段，為進(jìn)一步深化車路云一體化中國方案理念共識，推進(jìn)中國方案技術(shù)實踐，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡稱“聯(lián)盟”）發(fā)起，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（簡稱“創(chuàng)新中心”）牽頭，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)百余家單位共同編制完成的《車路云一體化系統(tǒng)白皮書》（簡稱“白皮書”），于1月10日正式發(fā)布。

慧安股份作為參研單位，積極參與白皮書的編制工作，深入探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢，尋找車路云一體化與慧安股份核心產(chǎn)品及核心技術(shù)之間的連接點，開拓行業(yè)拓展新思路，探索技術(shù)行業(yè)應(yīng)用新方法。

為實現(xiàn)智能汽車強國愿景，自車路云一體化中國方案提出以來，全國各地均開展了探索和實踐，通過整合車、路及第三方平臺數(shù)據(jù)，為用戶帶來了良好的云控應(yīng)用體驗，然而由于缺乏統(tǒng)一的頂層架構(gòu)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各地建設(shè)的車路云一體化系統(tǒng)主要是結(jié)合自身需求開展的關(guān)鍵技術(shù)驗證與示范應(yīng)用，存在諸多問題與挑戰(zhàn)。白皮書在2020年發(fā)布的《車路云一體化融合控制系統(tǒng)白皮書》的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步清晰描述了體現(xiàn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中國方案的車路云一體化系統(tǒng)概念，對其各組成部分的對象、作用及其相互關(guān)系進(jìn)行了說明，重點闡述了云控基礎(chǔ)平臺的功能組成、特征、層級結(jié)構(gòu)、能力體系、服務(wù)對象與內(nèi)容，凸顯了云控基礎(chǔ)平臺面向各類用戶的云控應(yīng)用賦能能力以及在車路云一體化系統(tǒng)中的紐帶與橋梁作用。此外，通過分析各地云控平臺建設(shè)情況，白皮書指出了車路云一體化系統(tǒng)面臨的問題與挑戰(zhàn)，給出了未來發(fā)展建議。

聚焦 主要內(nèi)容

①中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展需要中國方案

新一輪技術(shù)革命驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年巨變的時代，智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合的新一代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式正逐步形成，若要成為產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，需要同時符合中國基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)網(wǎng)運營標(biāo)準(zhǔn)和新體系架構(gòu)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，形成以車路云一體化為核心的中國方案。

②車路云一體化系統(tǒng)具有五大優(yōu)勢

車路云一體化系統(tǒng)是通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運行的信息物理系統(tǒng)，具有標(biāo)準(zhǔn)化接入能力、共性化基礎(chǔ)能力、開放化共享能力、集約化增效能力和模式可復(fù)制能力的優(yōu)勢。

③云控基礎(chǔ)平臺是車路云一體化系統(tǒng)的紐帶與橋梁

云控基礎(chǔ)平臺面向網(wǎng)聯(lián)汽車、政府相關(guān)職能部門和產(chǎn)業(yè)鏈其他用戶，通過數(shù)據(jù)匯聚與賦能為相關(guān)云控應(yīng)用提供分級共享基礎(chǔ)服務(wù)，發(fā)揮支撐不同應(yīng)用、減少重復(fù)投資、推動研發(fā)創(chuàng)新、促進(jìn)規(guī)?；茝V、商業(yè)化落地以及交通數(shù)據(jù)安全管控等重要作用，是車路云一體化系統(tǒng)的紐帶與橋梁，具有分層解耦、跨域共用、分級共享、應(yīng)用支撐的特征，可打破傳統(tǒng)信息化平臺建設(shè)的煙囪模式。

④云控平臺將成為車路云一體化實踐的重點

在全國各地先導(dǎo)區(qū)、測試示范區(qū)、試點項目的車路云一體化實踐中，云控平臺通過對車端、路側(cè)以及第三方平臺數(shù)據(jù)進(jìn)行更多維、更精細(xì)、更實時的匯聚，打通了信息壁壘，為用戶帶來了良好的云控應(yīng)用體驗。以云控平臺建設(shè)作為車路云一體化實踐重點，通過云控基礎(chǔ)平臺提供的共性基礎(chǔ)能力支撐不同領(lǐng)域用戶的云控應(yīng)用，助力我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能交通、智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為產(chǎn)業(yè)共識。

⑤車路云一體化系統(tǒng)發(fā)展需進(jìn)一步強化四項任務(wù)

為使我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面逐步達(dá)到國際領(lǐng)先地位，車路云一體化系統(tǒng)發(fā)展需進(jìn)一步強化四項任務(wù)，即，深化系統(tǒng)架構(gòu)認(rèn)識，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定；強化政策支持力度，聚焦關(guān)鍵技術(shù)突破；引導(dǎo)技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，鼓勵開放示范應(yīng)用；探索應(yīng)用商業(yè)落地，加強國際交流協(xié)作。

慧安股份是提供本質(zhì)安全的物聯(lián)網(wǎng)廠商，歷經(jīng)多年積累，公司已成功構(gòu)建出基于國產(chǎn)基礎(chǔ)架構(gòu)的中心側(cè)產(chǎn)品“慧安蜂巢物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)平臺”及邊緣側(cè)產(chǎn)品“慧安蜂巢智能小站”，并成功應(yīng)用于政府、國防、能源、軍工、交通等領(lǐng)域。此次做為白皮書參研單位既展現(xiàn)出慧安股份長期技術(shù)積累獲得有關(guān)行業(yè)同仁認(rèn)可，也是慧安股份積極布局車聯(lián)網(wǎng)的有益嘗試，慧安股份將繼續(xù)以產(chǎn)品為核心，把握行業(yè)動態(tài)，為推動產(chǎn)品的行業(yè)應(yīng)用提供有益保障。